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永康濾油機(jī)廠家LYC-C系列汽輪機(jī)油不銹鋼箱式凈油機(jī)

2018-01-26 12:59


LYC-C系列汽輪機(jī)油濾油機(jī)廠家不銹鋼箱式凈油機(jī)
濾油機(jī)廠家LYC-C系列汽輪機(jī)油不銹鋼箱式凈油機(jī)


一、緒論

1.箱式凈油機(jī)的過濾應(yīng)用:

  1. 液壓潤滑系統(tǒng)加油時(shí)的過濾;
  2. 液壓潤滑系統(tǒng)投入運(yùn)行前的循環(huán)過濾;
  3. 液壓潤滑系統(tǒng)工作時(shí)的旁路過濾;
  4. 接入液壓潤滑系統(tǒng)全面提高系統(tǒng)的清潔度;

2.箱式凈油機(jī)解決問題:

采用精制外殼包所有元件,保護(hù)設(shè)備免遭外界污染,尤其適應(yīng)于對使用環(huán)境要求高的場合。

3.箱式凈油機(jī)的特點(diǎn):

  1. 濾油器殼體采用快開結(jié)構(gòu),不需要特殊工具便能迅速快捷地打開上蓋,更換濾芯。
  2. 面板上裝有壓力表,在工作時(shí)連續(xù)指示出系統(tǒng)的運(yùn)行狀況和濾芯的污染程度。
  3. 高壓管路設(shè)有溢流保護(hù)裝置,可有效保護(hù)液壓系統(tǒng)的安全。
  4. 采用熱繼電器保護(hù),防止電機(jī)過載所造成的電機(jī)損壞。
  5. 本機(jī)包括一個(gè)由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的專用齒輪泵,具有噪音低、自吸能力強(qiáng),運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)等特點(diǎn)。
  6. 泵后設(shè)有兩級精過濾器,使油液快速達(dá)到很高的清潔度。
  7. 吸油口粗過濾器保護(hù)油泵并延長主過濾器的使用壽命。
  8. 精過濾器可根據(jù)用戶的不同需要,選擇不同的精度,達(dá)到所需要的結(jié)果。
  9. 本機(jī)采用精制外殼包覆所以元件,保護(hù)設(shè)備免遭外界污染,尤其適應(yīng)于對使用環(huán)境要求高的場合。

4.箱式凈油機(jī)內(nèi)容概述:

  1. 產(chǎn)品介紹
  2. 技術(shù)參數(shù)
  3. 應(yīng)用領(lǐng)域
  4. 性能特點(diǎn)
  5. 使用與保養(yǎng)說明
  6. 相關(guān)鏈接
  7. 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)
  8. 車輛齒輪油的問題與解答六

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關(guān)鍵詞:

箱式凈油機(jī) 不銹鋼 汽輪機(jī)油 LYC-C系列 濾油機(jī)廠家

箱式凈油機(jī)汽輪機(jī)油不銹鋼LYC-C系列濾油機(jī)廠家
濾油機(jī)廠家LYC-C系列汽輪機(jī)油不銹鋼箱式凈油機(jī)

二、正文

1.產(chǎn)品介紹

電氣控制,采用磁力啟動(dòng)器,內(nèi)設(shè)熱繼電保護(hù),可有效保護(hù)電機(jī),堅(jiān)固耐用。齒輪泵,內(nèi)嚙合齒輪泵,運(yùn)行安靜,性能可靠,壽命長。車輪,優(yōu)質(zhì)聚氨脂車輪。名牌軸承,運(yùn)行平穩(wěn),無噪音。雙級精過濾器,預(yù)、精兩級過濾,雙倍過濾面積。使用壽命更長,并有脫水濾芯可選。連接,均采用液壓管接頭,連接及密封可靠,零泄漏。壓力指示,箱式移動(dòng)濾油車設(shè)有壓力表.指示系統(tǒng)壓力,提示及時(shí)更換濾芯。端蓋,頂部設(shè)計(jì).快開結(jié)構(gòu),方便更換濾芯。全包覆車體,整齊美觀,全面保護(hù)所有元件。濾芯,精選高精度濾材,超大過濾面積。緊跟國際先進(jìn)水平的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。吸油濾,采用高強(qiáng)度編織網(wǎng),保護(hù)油泵不受損害。防爆,可選擇防爆型,適合于石油、化工、航空航天等行業(yè)用來過濾汽油、柴油、煤油等易燃易爆介質(zhì)的場合。自帶油箱,LYC-C箱式移動(dòng)濾油車可選攜油箱型。自帶一個(gè)油箱??蓪⒆詡溆拖渲械挠徒?jīng)自循環(huán)過濾達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后直接注入系統(tǒng)。尤其適合含有伺服閥、比例溢流閥等精密元件的液壓系統(tǒng)。

新鄉(xiāng)市日欣凈化設(shè)備有限公司箱式凈油機(jī)系列型號:

  • LYC-C63
  • LYC-C40
  • LYC-C100
  • LYC-C50
  • LYC-C32

濾油機(jī)廠家汽輪機(jī)油LYC-C系列不銹鋼箱式凈油機(jī)
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2.技術(shù)參數(shù)

型    號 LYC-C32_**/*** LYC-C40_**/*** LYC-C50_**/*** LYC-C63_**/*** LYC-C100_**/***
濾芯更換壓差MPa 0.2
粗過濾精度um 100
一級精過濾精度um 10、20、40
二級精過濾精度um 3、5、10
電機(jī)功率kw 0.75 1.1 1.1 1.1 2.2
原始壓力損失MPa ≤0.02
額定壓力MPa 0.6
電    源 AC 380V三相,50Hz
額定流量L/min 32 40 50 63 100
重量kg 135 145 150 156 182
推薦使用粘度cSt 10~160
使用溫度℃ 5~80
外形尺寸mm
LxBxH
950x560
x900
950x560
x 900
950x560
x900
950x560
x900
1000x600x
1130

注:*-自備油箱,省略:不帶油箱,L:帶油箱型(油箱容積130L)

  **-過濾介質(zhì),省略:普通液壓油;BH:水-乙二醇;V:磷酸酯液壓油
    ***-防爆型: 型號前加F,省略:普通型

日欣凈化凈化設(shè)備

永康濾油機(jī)廠家LYC-C系列汽輪機(jī)油不銹鋼箱式凈油機(jī)
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3.應(yīng)用領(lǐng)域

  1. 火電及核電:氣輪機(jī)、鍋爐的潤滑系統(tǒng)、速度控制系統(tǒng)、旁路控制系統(tǒng)油的凈化,給水泵、風(fēng)機(jī)及除塵系統(tǒng)的凈化。
  2. 機(jī)械加工設(shè)備:造紙機(jī)械、礦業(yè)機(jī)械、注塑機(jī)及大型精密機(jī)械的潤滑系統(tǒng)和壓縮空氣的凈化,煙草加工設(shè)備及噴涂設(shè)備的粉塵回收過濾。
  3. 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及工程機(jī)械:內(nèi)燃機(jī)用空氣濾、機(jī)油濾、燃油濾、工程機(jī)械、船舶、載重車用各種液壓油濾、柴油濾、水濾。
  4. 石化:煉油、化工生產(chǎn)過程中的產(chǎn)品及中間產(chǎn)品的分離及回收,液體凈化、磁帶、光盤及攝影膠片在制造中的凈化,油田注井水及天然氣除顆粒過濾。
  5. 電子及制藥:反滲透水、去離子水的予處理過濾,洗凈液及葡萄糖的前處理過濾。
  6. 鐵路內(nèi)燃機(jī)及發(fā)電機(jī):潤滑油及機(jī)油的過濾。
  7. 冶金:用于軋鋼機(jī)、連鑄機(jī)液壓系統(tǒng)的過濾及各種潤滑設(shè)備的過濾。
  8. 紡織:聚脂熔體在拉絲過程中的凈化及均勻過濾,空壓機(jī)的保護(hù)過濾,壓縮氣體的除油除水。

4.性能特點(diǎn)

設(shè)有三級過濾、輕便靈活、操作方便、超低價(jià)格、不用濾紙、不污染場地
  1. 提供最佳的性能和最緊湊的設(shè)計(jì)。
  2. 整機(jī)效率高,工作噪音低,壽命長。
  3. 油中機(jī)械雜質(zhì)經(jīng)過濾后達(dá)國家新油標(biāo)準(zhǔn)。
  4. 該機(jī)小型輕便,移動(dòng)靈活。
  5. 采用優(yōu)質(zhì)濾材,納污量大、耐腐蝕、耐高溫,機(jī)械強(qiáng)度好,除雜質(zhì)精度高。

5.箱式凈油機(jī)使用與保養(yǎng)說明

  1. 使用的吸油、出油軟管應(yīng)隨時(shí)保持清潔。
  2. 濾油機(jī)在使用過程中,油泵可能吸入空氣,影響油泵流量,為了達(dá)到濾油機(jī)的額定流量以及保證精細(xì)濾芯的正常工作,應(yīng)及時(shí)打開排氣閥,以便將濾筒中的空氣排凈(即排氣閥出油后),排完空氣之后及時(shí)關(guān)閉排氣閥。
  3. 濾油機(jī)在啟動(dòng)時(shí),應(yīng)注意不能使油泵反轉(zhuǎn),以免引起油泵軸封吹出導(dǎo)致吸入空氣。
  4. 濾油機(jī)流量顯著減少,請檢查認(rèn)定: a、粗、精過濾濾芯是否堵塞嚴(yán)重; b、油泵軸油封是否磨損或因反轉(zhuǎn)而造成吹出。
  5. 精細(xì)濾芯在使用一段時(shí)間后,易被污染物逐漸堵塞,引起濾筒壓力升高,當(dāng)壓力達(dá)到0.2MPa 時(shí),需及時(shí)更換精細(xì)濾芯。
  6. 如果濾油機(jī)抽不出油,請檢查認(rèn)定: a、油泵轉(zhuǎn)向是否正確; b、油箱至吸油口間的各零部件密封是否可靠,吸油口是否離開油面或油液已吸完; c、粗濾器濾芯是否堵塞。
  7. 濾油機(jī)使用一段時(shí)間后,如因污染物嚴(yán)重堵塞粗過濾器表面而使吸油不暢,引起油泵噪聲過大,應(yīng)停機(jī)取出濾芯清洗。
  8. 過濾壓力突然下降,請檢查精細(xì)濾芯是否被擊穿。

6.相關(guān)鏈接

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7.執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)

1.JB/T6913-93:
  • 標(biāo)準(zhǔn)名稱:《泵產(chǎn)品清潔度》
2.GB/T14041.2-2007
(ISO2943-1998)
  • 標(biāo)準(zhǔn)名稱:液壓濾芯--材料與油液相容性的驗(yàn)證
  • 適用設(shè)備:濾芯抗破裂試驗(yàn)臺50
  • 主要參數(shù):管路最高耐壓值2.5MPa,最大測壓量程1MPa,流量段根據(jù)需要可選0L/min—50L/min
3.JB/T6880.3-93:
  • 標(biāo)準(zhǔn)名稱:《泵用抗磨白口鑄件》
4.GB/T 14041.1-1993
(ISO2942-2004)
  • 標(biāo)準(zhǔn)名稱:液壓濾芯結(jié)構(gòu)完整性檢驗(yàn)
  • 適用設(shè)備:冒泡試驗(yàn)臺MP-10K
  • 主要參數(shù):供氣壓力0.2MPa,冒泡壓力測試值0-10000Pa
5.ZBJ051.004:
  • 標(biāo)準(zhǔn)名稱:《金屬焊接通用技術(shù)規(guī)范》
6.JB/TQZ368:
  • 標(biāo)準(zhǔn)名稱:《泵用鑄鋼件焊補(bǔ)》
7.GB/T 14041.3-1993
(ISO2941-1974)
  • 標(biāo)準(zhǔn)名稱:液壓濾芯—抗破裂性的驗(yàn)證
  • 適用設(shè)備:濾芯抗破裂試驗(yàn)臺100
  • 主要參數(shù):管路最高耐壓值2.5MPa,最大測壓量程1MPa,流量段根據(jù)需要可選50L/min—100L/min
8.GB/T 14041.3-1993
(ISO2941-1974)
  • 標(biāo)準(zhǔn)名稱:液壓濾芯—抗破裂性的驗(yàn)證
  • 適用設(shè)備:濾芯抗破裂試驗(yàn)臺200
  • 主要參數(shù):管路最高耐壓值2.5MPa,最大測壓量程1MPa,流量段根據(jù)需要可選100L/min—200L/min
9.GB50171-92:
  • 標(biāo)準(zhǔn)名稱:《電氣裝置安裝工程盤、柜及二次回路接線施工及驗(yàn)收規(guī)范》
10.GB7233:
  • 標(biāo)準(zhǔn)名稱:《鑄鋼件超聲波傷及質(zhì)量分級方法》
11.JB/T4297-92:
  • 標(biāo)準(zhǔn)名稱:《泵產(chǎn)品涂漆技術(shù)條件》
12.GB50065-1994:
  • 標(biāo)準(zhǔn)名稱:《交流電氣裝置的接地設(shè)計(jì)規(guī)范》
13.GB/T14041.2-2007
(ISO2943-1998)
  • 標(biāo)準(zhǔn)名稱:液壓濾芯--材料與油液相容性的驗(yàn)證
  • 適用設(shè)備:冒泡試驗(yàn)臺MP-15K
  • 主要參數(shù):供氣壓力0.2MPa,冒泡壓力測試值0-15000 Pa

8.過濾車輛齒輪油的問題與解答六

11 調(diào)制多級齒輪油,為什么要強(qiáng)調(diào)只能加抗剪切安定好的低分子量稠化劑?

答:雙曲線齒輪由于其偏置結(jié)構(gòu),不僅在齒高方向,而且在齒長方向都會產(chǎn)生較大的滑移速度。內(nèi)燃機(jī)油承受的剪切速率是10exp4/s,液壓油是10exp6/s,而車輛齒輪油受到剪切速率高達(dá)10exp8/s,因此多級車輛齒輪油中添加的稠化劑,其剪切安定性更顯得重要,它直接影響齒輪油的粘度級別。一種稠化劑剪切安定性的好壞取決于其分子量大小,分子量分布的寬窄及在潤滑油中的流體動(dòng)力學(xué)體積。剪切穩(wěn)定性差的稠化劑,其高分子鏈在剪切力的作用下,主鏈斷裂,導(dǎo)致分子量減小,使油品粘度下降,達(dá)不到使用粘度要求,從而對磨損、油耗等產(chǎn)生負(fù)面影響。國內(nèi)現(xiàn)有的稠化劑中聚異丁烯,盡管稠化能力小,但其剪切安定性良好,早在1982年蘭煉研究所在試制普通車輛齒輪油時(shí),曾做過行車使用試驗(yàn),在CL-100齒輪機(jī)上剪切安定性表現(xiàn)良好的3000~5000的低分子量聚異丁烯,行車試驗(yàn)6000km后,試油100℃運(yùn)動(dòng)粘度降到未加稠化劑水平。總后油料研究所對稠化齒輪油做過試驗(yàn)得出結(jié)論:實(shí)車試驗(yàn)結(jié)果與FZG齒輪機(jī)剪切試驗(yàn)有良好的對應(yīng)關(guān)系,F(xiàn)ZG20小時(shí)剪切后相當(dāng)于3000km的實(shí)車試驗(yàn),3000km后油品粘度下降減緩,5000km后粘度幾乎不再變化。目前,國內(nèi)外使用較多的齒輪油稠化劑是低分子量聚甲基丙烯酸酯,其低溫粘度小,降凝效果好,氧化安定性好,但因低分子量稠化能力小,通常在基礎(chǔ)油中添加量大于20%,其實(shí)質(zhì)也是作為一種高粘度合成油組分。

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